La Patagonia Blanca
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Sinopsis:El 28 de abril de 2001, Germán Sopeña perdió la vida en un accidente de aviación, junto con otros argentinos, cuando se dirigían a Punta Bandera a colocar una placa e izar el pabellón nacional en el lugar donde por primera vez lo hizo, en 1873, el perito Francisco P. Moreno. A diez años de su muerte, Emecé publica esta edición aniversario de sus notables crónicas sobre los hielos continentales. La Patagonia, que lo vio morir, era una de las grandes
pasiones de este hombre apasionado. Esa tierra vasta y despoblada fue minuciosamente explorada por el infatigable Sopeña, que realizó numerosos viajes al sur y recorrió más de cien mil kilómetros en avión, balsa, helicóptero, a caballo y a pie. Durante mucho tiempo, casi toda la Patagonia fue blanca. Hoy es alternativamente ocre, verde en algunos valles, rojiza, acerada, según las horas y la conformación del terreno. Sólo queda una faja estrecha, encerrada entre cumbres, en la que el terreno es inmaculadamente blanco. El autor de La libertad es un tren brinda un testimonio inolvidable de los atractivos geológicos, geográficos, históricos y políticos de esta región admirada en el mundo. La magia de los hielos continentales se transmite en estas páginas con la fuerza y la seducción de la pluma
de uno de los periodistas argentinos más brillantes de todos los tiempos.
pasiones de este hombre apasionado. Esa tierra vasta y despoblada fue minuciosamente explorada por el infatigable Sopeña, que realizó numerosos viajes al sur y recorrió más de cien mil kilómetros en avión, balsa, helicóptero, a caballo y a pie. Durante mucho tiempo, casi toda la Patagonia fue blanca. Hoy es alternativamente ocre, verde en algunos valles, rojiza, acerada, según las horas y la conformación del terreno. Sólo queda una faja estrecha, encerrada entre cumbres, en la que el terreno es inmaculadamente blanco. El autor de La libertad es un tren brinda un testimonio inolvidable de los atractivos geológicos, geográficos, históricos y políticos de esta región admirada en el mundo. La magia de los hielos continentales se transmite en estas páginas con la fuerza y la seducción de la pluma
de uno de los periodistas argentinos más brillantes de todos los tiempos.
Germán Sopeña inició su brillante carrera periodística a los diecinueve años como redactor de la revista Corsa, donde luego fue secretario de Redacción, así como también de Panorama. Se graduó como licenciado en Ciencia Política en la Universidad del Salvador y obtuvo títulos de posgrado en el Instituto de Estudios Políticos de París y en la Universidad de la Sorbona. De regreso en la Argentina, cumplió funciones directivas en la revista Siete Días y, entre 1985 y 1986,ocupó la Jefatura de Redacción del diario Tiempo Argentino.
Incorporado al diario La Nación, condujo la sección de economía entre 1986 y 1992. Designado secretario de Redacción y luego prosecretario, pasó pronto a ser uno de los hombres decisivos en la conducción del diario. En abril de 1999 sele encomendó la secretaría general de Redacción. En 1991 obtuvo la beca Eisenhower y en 1995, el premio Entrepreneur. En 1996 fue condecorado con la Orden Nacional del Mérito de Francia. En 1997 recibió el premio Konex y en 1998, el Santa Clara de Asís. Fue designado miembro de número de la Academia Nacional de Periodismo en 2000. El 28 de abril de 2001 perdió la vida en un accidente de aviación, junto a otros argentinos, cuando se dirigían a Punta Bandera a colocar una placa e izar el pabellón nacional en el lugar donde por primeravez lo hizo, en 1873, el Perito Francisco P. Moreno. Escribió los libros: La libertad es un tren, Testimonios de nuestra época, La Patagonia blanca, El otro Moreno y Monseñor Patagonia.
Incorporado al diario La Nación, condujo la sección de economía entre 1986 y 1992. Designado secretario de Redacción y luego prosecretario, pasó pronto a ser uno de los hombres decisivos en la conducción del diario. En abril de 1999 sele encomendó la secretaría general de Redacción. En 1991 obtuvo la beca Eisenhower y en 1995, el premio Entrepreneur. En 1996 fue condecorado con la Orden Nacional del Mérito de Francia. En 1997 recibió el premio Konex y en 1998, el Santa Clara de Asís. Fue designado miembro de número de la Academia Nacional de Periodismo en 2000. El 28 de abril de 2001 perdió la vida en un accidente de aviación, junto a otros argentinos, cuando se dirigían a Punta Bandera a colocar una placa e izar el pabellón nacional en el lugar donde por primeravez lo hizo, en 1873, el Perito Francisco P. Moreno. Escribió los libros: La libertad es un tren, Testimonios de nuestra época, La Patagonia blanca, El otro Moreno y Monseñor Patagonia.
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